一提到穆里尼奥，大家最先想到的是什么？对，没错，是他的外号：狂人。穆帅确实很狂，很有个性！
如果提到穆里尼奥的切尔西呢？大家最先想到的一定是“穆式大巴”。2012年夏天，铁血蓝军切尔西正是依靠着“摆大巴”的防守战术，成功的拿到了欧冠冠军！
什么是“摆大巴”？顾名思义，是指在对方球员拿球进攻时，己方绝大多数球员甚至全部球员在自己球门前的区域收缩成一团，“凝固”成一辆“大巴车”，“停”在自己的门前，形成一个强不可摧的“盾牌”！依靠门前局部人数优势来顶住对方的进攻！
然而，FIFAOL3作为一个仿真的足球游戏，和现实的关联性是非常强的，游戏中的很多东西正式源自于现实的足球比赛，而现实足球比赛中的很多东西，也可以完美的应用到游戏当中，来换取胜利！而“穆式大巴”防守战术，就是一项可以完美复刻到游戏当中的现实元素！
下面，我就来细说一下“摆大巴”战术在游戏中如何应用：
阵型选择及站位：
既然是摆大巴，那么在阵型选择方面，最重要的一点是要保证防守球员的人数要足够多。在后卫线，最少最少也得放4到5名球员（极端情况下，如果你压根想放弃进攻，一心死守的话，可以放6到7名后卫也是可以的，只不过那样的话，定会非常被动），3后卫的阵型站位是无法“摆大巴”的。
既然是摆大巴，那么自己方球员整体的站位必须要靠后一些：中后卫一定要摆到最后面、离门将最近的位置上。后腰位置的球员也要相对靠后一些，不能离自己的中后卫太远。还有，整体阵型要往中路压缩一些！另外，如果想摆大巴，就不要安排3前锋甚至4前锋的阵型，那样是摆不成大巴的。
下面推荐一下“摆大巴”战术所需要的阵型站位设置范例，请看图：
第一个是四后卫大巴范例，
第二个是五后卫大巴范例（这个五后卫大巴需要注意一点，就是两个边后卫要设置成RWB和LWB，而且老引擎的话，两人的进攻参与度要设置成最高等级，否则你在进攻时接应点会比较少，不太好组织进攻，容易被断球。当然，如果根本放弃进攻，一心摆大巴的话，用RB和LB即可，进攻参与度也可以无视）
当然，这两个图只是范例，在不违背本文摆大巴N项原则的基础上，可以自己做轻微的改动！
参与度设置：
在老引擎版本：每个位置球员的参与度是可调的。既然要摆大巴，那么请记好，最严谨的调整方法是：十个非门将位置球员的防守参与度全部都调到最大级，也就是4格！你没看错！什么是“摆大巴”？摆大巴就是不管你是什么位置的球员，都得回来参与防守！所以，所有球员全部4格是最严谨的防守设置方法。当然，如果你想留一两个球员呆在前场方便快速反击的话，可以设置1到2个锋线球员为三格的防守参与度，至少要保证10名非门将位置球员中，中场和后卫位置的防守参与度为满格！
在新引擎版本：参考上述老引擎版本下的原则，想要大巴摆的更稳，就要尽量使用防守参与度比较大的中后场甚至前场球员。不过想摆大巴的你并不用为了这一条大幅换球员，因为参与度只是摆大巴战术应用中的一小部分而已，其他几点更为关键。
战术板设置：“摆大巴”战术，战术板的设置也是比较关键的一环。
下面推荐一个战术板，请看图：
别的数值可以根据自己进攻的情况调整变更，但是我图片里边的防守部分一定要近似于这样！
具体解析：
压迫：想要摆好大巴，压迫这一项调的越低就越好！摆大巴就是龟缩防守，让我们勇敢的龟缩吧！
侵略性：既然要摆大巴，上抢就不能扑的太猛，有违龟缩本质！但是又不可以非常软，那样的话有能断球的机会却白白葬送，显然也不明智！所以30多，也就是3分之一左右为适宜。
防守间隙：摆大巴就是要缩成一团，防守球员间的间隙肯定不能过大，那样的话，大巴车就散架了不是吗？但是也不能过于贴的非常紧，那样的话会造成位置过于重叠，多抢一漏人的情况。所以，和侵略性一样，也是30多，三分之一适宜。
后防线：这个不用多解释吧？造越位和摆大巴本身就是反义词！当然不能用造越位战术！
球队倾向：想要摆大巴，必须要全员往后站，堵球门！所以球队倾向必须拉到最左边（也就是最靠近己方球门，这个必须的）
实战中的具体操作：
阵型站位摆好了，战术板定好了，参与度也弄得差不多了，现在可以带着自己设置的摆大巴战术进行比赛了！但是你可不要以为这些都设置好了，比赛中就可以从容的摆大巴了？可不是这样的！那些是纸上谈兵，实战是落实这三项设置的重要一环，如果实战中的操作有问题，那么前边的这些设置就白做了！下面具体说说实战中摆大巴的操作方法。
就从对方在中场区域拿到球开始说起：
对方从中场或对方的后场拿到球时，我们此时正确的做法并不是奋力上抢，而是从对方拿球组织开始，以最快的速度逐个控制自己的每个队员往后跑（就是往离自己门将更近的位置跑），这里就要用到精确切人键了（我是手柄玩家，手柄是右摇杆的方向键，键盘应该是CTRL+方向）,尽量保证在对方攻入自己的危险区域之前，尽可能多的让自己的球员跑回去，站到比较重要的防守位置上。
简单说就是对方组织进攻时，拉自己的球员尽可能的都往后退，压缩自己的防守阵线！（附加一个整体防线压缩更快的小窍门，就是可以看情况把光标切换到自己的前锋头上，只要前锋能跑回去了，其他位置也就顺应着基本都回去了！）
如果对方推进的比较慢，而你这边整体退的比较快的话，就可以提前形成大巴阵。这时，最好的方法是控制自己的前锋，站在自己大巴的**核心地带来游离，并根据情况适当切换人。此时你会发现，自己后边的防守人数非常的多，已经把对方的前锋前腰位置的球员包围起来了！当自己的每两个甚至三个人对位对方一个进攻球员的时候，是根本不容易丢球的！摆大巴就是靠的人多力量大！每个单位区域内，2防1肯定要比1防1防守成功的可能性大很多，不是吗？其实很多丢球都是因为防守人数比较少，从而给对方进攻球员足够的空间做动作（或过人，或传球）造成的！
看到这里你也许会问：如果己方球员大多还没退到大巴位置上，而对方就已经攻进了己方的危险区怎么办？这时候就先别只顾着退防了，那样的话一旦造成丢球，一切都晚了。当你发现你的整体防线还没退防好，对方就已经形成危险时，这时应该速切到对方拿球人后排的己方防守队员（就是LB自动切到离对方拿球队员最近的那名己方球员，然后再往后方切换一下，切换到更靠后的那名己方防守球员），来看守对方下一步很可能会出现的纵向推进传球。
还有一点要注意：一旦形成对方拿球球员和己方门将中间只有一名已方防守球员时，千万不要把光标切换到这名唯一的乙方防守球员上来防守，这样丢球的可能性比较大（因为1防1难度比较大，对方就算过不了你，也可能直接一脚爆射破门），这时正确的做法应该是切到己方这名唯一的防守球员A 前边的那名防守球员B，手控B加速往回跑的同时，点按（意思就是一下一下的点，别靠对方拿球者太近，否则可能被过）协防键（传统防守状态下）控制A球员，这样A球员把对方拿球人暂时压住的情况下，B球员很快就跑回来了，从而形成2防1的局面，可以有效化解危机！
摆大巴防守操作时，精确换人的操作技术是必不可少的！只有练熟了精确换人，才能让球员随时听自己的话往后跑！在告诉大家一个精确换人时光标切乱了怎么办？很简单，按一下LB，光标立马回到离球最近的乙方球员头上，然后就光标复位了，继续从新精确切人即可！
我说的这些防守操作，只是一个原则性的大体法则，但很多特殊时候还需要随机应变，防守不是一成不变的，很多时候靠意识，这个需要多练！
摆大巴的意义：
解决顶防生疏问题：
摆大巴和顶防有时是两个相反的防守理念，如果你的顶防操作很生疏，而且练了很久也练不熟的话，那就老老实实的摆大巴吧！如果说小丁丁的那种顶防练到炉火纯青以后可以超神的话，摆大巴练熟了或许成不了超神，但是成为高手还是没有问题的！摆大巴的防守可以极大的掩盖顶防不利的缺点！
以弱胜强的利器：
俗话说得好：惹不起，躲得起。既然技术不如对方，那就别和对方刚正面对攻了，那样只会死的很惨的！老老实实的放低姿态摆大巴，打对手的反击吧！有时侯，如果你的大巴摆的好，你就会发现：对方其实并不能赢你多个球，甚至赢不了你（虽然你根本无法破掉他的球门）！
足球比赛，场面是一部分，但是最重要的还是结果！没有好的结果，场面踢得再好看，同样等于零。比如国足，两场八个门框，中国香港队门前风声鹤唳，可是又有什么用？？还不是白白丢掉了4分？然后被扫地出局？
最后祝愿大家在FIFAOL3新引擎中，防守更上一层楼，加油！